AVVERTENZA SULL' USO DEI COMPONENTI TAROX IN COMPETIZIONE
"Motorsport is dangerous", lo sport automobilistico e' di per se' pericoloso. In una gara le vetture vengono utilizzate al limite e parametri che sono essenziali nell' uso stradale quotidiano (consumi, silenziosita' confort di marcia, etc.), lasciano il posto ad altre priorita', (velocita', inserimento in curva, trazione, etc. ). Mentre nelle normali condizioni stradali gli automobilitsti devono osservare codice della strada che regola gli aspetti essenziali del comportamento stradale (velocita massima, regole del sorpasso, guida sicura, etc.), in gara valgono le regole esattamente opposte e il successo si conquista anche assumendosi dei rischi.
Inoltre l'uso di una vettura in gara comporta una maggiore usura di alcuni componenti essenziali dell' automobile quali pneumatici, frizione motore e naturalmente dischi e pastiglie freno. Quest'ultimi richiedono quindi un monitoraggio continuo onde evitare che problemi di sovraffaticamento o eccessiva usura possano pregiudicare le prestazioni della vettura o comprometterne la sicurezza.
Per queste ragioni TAROX, pur garantendo che tutta la produzione viene sottoposta ai piu' rigorosi controlli qualitativi non puo' offrire alcuna garanzia per l'uso dei propri prodotti in competizione, ne' assumere qualsiasi responsabilita' per danni di qualsiasi genere derivanti o collegati in qualsiasi maniera all' uso in competizione.
TAROX ha progettato e sviluppato pinze freno per soddisfare qualsiasi esigenza nel campo delle competizioni. Per scegliere al meglio la pinza freno occorre tenere presente alcuni fattori elencati qui di seguito:
Spessore e fascia frenante del disco freno Dischi freno possono avere spessori diversi. E' quindi importante comunicare la misura dello spessore del disco all' ufficio tecnico.
TAROX che provvedera' a fornire le pinza dal gap corretto.
Per ciascuna pinza e' viene indicata il tipo di fascia frenante piu' appropriato e nello scegliere la pinza e' consigliarsi attenersi a tali parametri per ottenere un consumo uniforme su tutta la fascia frenante.

Spessore e fascia frenante del disco freno
Dischi freno possono avere spessori diversi. E' quindi importante comunicare la misura dello spessore del disco all' ufficio tecnico.
TAROX che provvedera' a fornire le pinza dal gap corretto.
Per ciascuna pinza e' viene indicata il tipo di fascia frenante piu' appropriato e nello scegliere la pinza e' consigliarsi attenersi a tali parametri per ottenere un consumo uniforme su tutta la fascia frenante.

Numero di pistoni
In linea di principio maggiore e' il numero di pistoni, migliori le prestazioni. Quindi a parita' di pinza freno e' meglio scegliere quella con il maggior numero di pistoni a meno che vi siano delle disposizioni regolamentari che ne limitino il numero. Piu' pistoni significano:
1. Pressione sulle pastiglie piu' omogenea.
2. Maggiore flusso d'aria sui supporti delle pastiglie freno con minori rischi di surriscaldamento
3. Meno stress sulla pinza stessa.
4. Maggiore modulabilita' del pedale

Dimensioni dei pistoni
Per ciascuna pinza freno TAROX sono disponibili pistoni di diametro diverso. In caso di dubbio il nostro ufficio tecnico puo' consigliarvi la migliore soluzione tecnica per la vostra vettura sulla base delle dimensioni della pompa maestra.

Servo freno
Se permesso dal Regolamento Tecnico si consiglia sempre di mantenere il servo freno in quanto riduce lo sforzo di frenata del pilota.

Manutenzione delle Pinze Freno
Le Pinze freno non prevedono kit di riparazioni e ricambi al di fuori delle viti di spurgo e dei tubi rigidi sagomati. Nel caso fosse necessaria una revisione non devono essere smontate per nessun motivo e devono essere fatte pervenire alla TAROX che si occupera' della revisione.

Colorazione
Tutte le pinze da competizione TAROX sono sottoposte ad anodizzazione dura (450 Wickers) per assicurarne la massima durata. Ne risulta un colore grigio chiaro.

Pastiglie freno
Per ciascuna pinza freno viene indicato il codice TAROX della relativa pastiglia. Sono disponibili le mescole seguenti:
.114 (Corsa ) m 43 Senza bisogno di preriscaldamento
.501 (Corsa Plus) m 48 Senza bisogno di preriscaldamento
.115 (Sintered) m 53 Senza bisogno di preriscaldamento
.116 (Racing Replica) m 52 Necessitano di preriscaldamento
.601 (Racing Gold) m 53 Necessitano di preriscaldamento


Modelii di pinze da competizione e applicazioni consigliate

	FMR Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 2 pistoni, adatta a vetture molto leggere per gare su asfalto. Adatta anche come pinza per il freno a mano per vetture da rally. Codice per le pastiglie: SP0097 Peso senza pastiglie: Kg 1.25
	B20 FTL-4 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 4 pistoni, adatta a vetture di un peso non superiore a 700 kg il cui disco non superi i 230mm di diametro e di potenza non superiore a 90 CV. Puo' essere montata su tutte le Mini Classiche dotate di dischi freno all' origine senza bisogno di staffe di adattamento. Codice per le pastiglie: SP0020 Peso senza pastiglie: Kg 0.80
	B25S-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta a vetture di un peso non superiore a 800 kg il cui disco non superi i 250mm di diametro e di potenza non superiore a 90 CV. Utilizzata anche in alcuni kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0153M Peso senza pastiglie: Kg. 0.95
	B27-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno con attacco frontale a 6 pistoni, adatta a vetture di un peso non superiore a kg 1050 il cui disco non superi i 275mm di diametro e di potenza non superiore a 100CV. Utilizzata anche in alcuni kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0153M Peso senza pastiglie: Kg. 1.50
	B27-6 Radial Versione radiale della pinza B27-6. Codice per le pastiglie: SP0153M Peso senza pastiglie: Kg. 1.35
	B280-4 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 4 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 280mm di diametro, la potenza non superi i 200 CV, di peso non superiore a 1050 kg e in cui il Regolamento Tecnico della competizione a cui la vettura e' iscritta limiti a quattro il numero massimo di pistoni per ciascuna pinza. Adatta per fasce frenanti da 50mm. Codice per le pastiglie: SP0102 Peso senza pastiglie: Kg. 1.9
	B280-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 280mm di diametro, la potenza non superi i 200 CV, di peso non superiore a 1050 kg. Consigliata per fasce frenanti da 50mm. Utilizzata anche in alcuni kit maggiorati ad uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0102 Peso senza pastiglie: Kg. 1.8
	BF30-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta per applicazioni sul retrotreno di vetture da competizione e rally il cui disco non superi i 300mm di diametro. Codice per le pastiglie: SP2703M Peso senza pastiglie: Kg. 1.45
	BF34-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, ideale per applicazioni sul retrotreno su vetture da competizione e rally il cui disco non superi i 340mm di diametro. Utilizzata anche in alcuni kit maggiorati posteriori per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP2703M Peso senza pastiglie: Kg. 1.5
	B320-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 300mm di diametro, la potenza non superi i 300 CV e di peso non superiore a 1200 kg. Utilizzata per alcuni kit maggiorati per uso stradale. Consigliata per fasce frenanti da 50mm. Codice per le pastiglie: SP0102 Peso senza pastiglie: Kg. 1.9
	B32-6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 330mm di diametro, la potenza non superi i 350 CV e di peso non superiore a 1200 kg. Utilizzata per la maggior parte dei kit maggiorati per uso stradale. Consigliata per fasce frenanti da 60mm. Codice per le pastiglie: SP0239 Peso senza pastiglie: Kg. 2.2
	B32-10 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 10 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 330mm di diametro, la potenza non superi i 350 CV, di peso non superiore a 1200 kg e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. Consigliata per fasce frenanti da 60mm. Utilizzata per la maggior parte dei kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0239 Peso senza pastiglie: Kg. 2.15
	B32-10GT Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 10 pistoni, ad alta rigidita' studiata per corse sprint. Adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 330mm di diametro, la potenza non superi i 350 CV, di peso non superiore a 1200 kg e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. Disponibile soltanto per uso in competizione, consigliata per fasce frenanti da 60mm. Codice per le pastiglie: SP0899 Peso senza pastiglie:Kg. 2.65
	B34-VC6 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 6 pistoni, adatta per vetture da competizione di qualsiasi potenza il cui disco non superi i 355mm di diametro. Consigliata per fasce frenanti da 60mm. La sua struttura rinforzata la rende adatta ad un uso particolarmente intenso (Endurance) Codice per le pastiglie: SP0239 Peso senza pastiglie: Kg. 2.75
	B34-GT10 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 10 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 355mm di diametro e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. Utilizzata per kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0239 Peso senza pastiglie: Kg. 2.35
	B350-8 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 8 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 360mm di diametro, di qualsiasi potenza e vi sia un limite a 8 pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. La soluzione a 4 pastiglie consente un consumo ottimale delle stesse anche nell' uso piu' intenso. Consigliata per fasce frenanti da 50mm. Codice per le pastiglie: SP0225 Peso senza pastiglie:Kg. 3.1
	B350-12 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 12 pistoni, adatta per vetture da competizione il cui disco non superi i 360mm di diametro, di qualsiasi potenza e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. La soluzione a 4 pastiglie consente un consumo ottimale delle stesse anche nell' uso piu' intenso. Consigliata per fasce frenanti da 50mm. Utilizzata per kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0225 Peso senza pastiglie: Kg. 2.95
	B400-12 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 12 pistoni, adatta per vetture da competizione adatta per dischi fino a 400mm di diametro, di qualsiasi potenza e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. La soluzione a 4 pastiglie consente un consumo ottimale delle stesse anche nell' uso piu' intenso. Consigliata per fasce frenanti da 50mm. Utilizzata per kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0225 Peso senza pastiglie: Kg. 3.6
	B400-GT16 Pinza in lega di alluminio con ossidazione dura ricavata dal pieno a 16 pistoni, adatta per vetture da competizione adatta per dischi fino a 400mm di diametro, di qualsiasi potenza e non vi siano limitazioni del numero di pistoni nel regolamento tecnico della gara a cui la vettura e' iscritta. La soluzione a 4 pastiglie consente un consumo ottimale delle stesse anche nell' uso piu' intenso. Consigliata per fasce frenanti da 55mm. Utilizzata per kit maggiorati per uso stradale. Codice per le pastiglie: SP0331 Peso senza pastiglie: Kg. 5.3

Per ulteriori informazioni su come utilizzare al meglio le pinze TAROX nelle competizioni, contattare il nostro ufficio tecnico all' indirizzo di posta elettronica seguente: help@tarox.com