Montando un kit maggiorato TAROX si ottengono prestazioni di frenata sorprendenti in tutta sicurezza eliminando problemi di rotture, deformazioni e vibraziozioni dei dischi, senza rinunciare al comfort di una frenata dolce e progressiva. Nella mmagior parte dei casi ciascun kit comprende: 2 pinze freno multi-pistoni, 2 dischi freno, 2 staffe di adattamento complete di bulloneria, 1 set di pastiglie freno, 2 tubi di collegamento in P.T.F.E. calzati in acciaio. Nel caso di kit posteriori che utilizzano le pinze freno originali i kit consistono in dischi maggiorati e relative staffe di adattamento. Componenti principali PINZE Freno TAROX ha progettato e sviluppato un numero significativo di pinze freno per in modo da soddisfare qualsiasi esigenza sia per l' uso stradale che in competizione. Per scegliere la pinza freno piu' adatta per le applicazioni stradali TAROX si attiene ai seguenti principi Numero di Pistoni In linea di principio maggiore e' il numero di pistoni, migliori le prestazioni. I benefici possono essere riassunti come segue: 1. Pressione perpendicolare sulle pastiglie e conseguente consumo uniforme della stessa 2. I pistoni, di diametro inferiore rispetto alle pinze tradizionali, funzionano perfettamente paralleli rispetto alla camera stessa evitando usura delle stesse e perdite di fluido dei freni 3. Maggiore flusso d'aria sui supporti delle pastiglie freno con minori rischi di surriscaldamento 4. Meno stress sulla pinza stessa. 5. Azione frenante piu' decisa dovuta al maggior numero di pistoni. 6. Pedale piu' pronto Nei kit TAROX le pinze disponibili per le applicazioni stradali hanno almeno sei pistoni Dimensioni dei pistoni Il diametro ed il numero dei pistoni all'interno delle pinze varia a seconda del modello della vettura relativamente alla pompa freni maestra di cui e' dotata originalmente. Il montaggio del kit TAROX non comporta la sostituzione o la modifica degli altri componenti dell' impianto frenante (es. pompa maestra, servofreno) e non interferisce con dispositivi elettronici di controllo della frenata come ABS o SBS. Colorazione Tutte le pinze TAROX sono sottoposte ad anodizzazione dura a 450 Wickers per assicurarne la massima durata. Ne risulta un colore grigio chiaro. Con un sovraprezzo sono disponibili anodizzazioni colorate (Giallo Oro, Rosso Corsa, Blue TAROX) che sebbene per alcuni risultino esteticamente piu' accattivanti, non garantiscono tuttavia lo stesso livello di durata dell' anodizzazione grigia standard, richiedendo maggiore cura e manutenzione. Manutenzione delle pinze freno Tutte pinze freno TAROX sono state progettate per un utilizzo senza particolari interventi di manutenzione. Il sistema di tenuta del pistone basato su molteplici o-ring di tenuta non necessita di cuffie parapolvere o di altri dispositivi analoghi. Di consdeguenza si sconsiglia lo smontaggio per la manutenzione come avverrebbe per le pinze tradizionali sul mercato in quanto del tutto inutile. Pinze freno che necessitassero di revisione e/o riparazione devono essere riconsegnate alla TAROX che provvedera' al loro ricondizionamento. Dischi Freno I dischi freno dei kit possono essere sia dischi da fusione completi di mozzo che dischi con il mozzo in ergal e la pista frenante ricavati dal pieno o da fusione. I primi sono solitamente utilizzati sui kit di diametro inferiore a 300mm. In tal modo si riducono i costi di produzione contribuendo a contenere il prezzo finale del kit. I dischi freno dei kit sono progettati in modo da far lavorare la pinza freno su tutta la pista frenante al fine ottenere la frenata piu' efficiente. Nei dischi di diametro superiore ai 340mm e' e' stata posta la massima cura per assicurare il migliore equilibrio fra utilizzo della fascia frenante e riduzione di peso. La lavorazione standard dei dischi dei kit e' quella denominata F2000 a 7 - 9 righe ellittiche. A richiesta sono disponibili in lavorazione Sport Japan + (rigato e forato) o D95 (tutto forato), anche se TAROX non raccomanda l' utilizzo di fori sulla pista frenante a causa della loro rumorosita' e la tendenza a generare crepe sulla superfice frenante. Pastiglie freno Le pinze freno TAROX sono state studiate per alloggiare pastiglie di grandi dimensioni, o nel caso delle pinze B350 e B400, di utilizzare quattro pastiglie per ciascuna pinza. Ciascun kit viene dotato come standard di pastiglie "rally " mescola 113 per utilizzo stradale sportivo. Nel caso di utilizzo piu' specifico e' bene farlo presente al momento dell' ordine secondo lo schema di applicazioni elencato di seguito Utilizzo Mescola Consigliata Stradale .113 (Rally) .401 (Rally +) Stradale, uso intenso in pista .114 (Corsa) .501 (Corsa +) .115 (Sintered) Solo uso competizione .601 (Racing Gold) .116 Uso del kit in competizione I kit maggiorati TAROXpossono essere utilizzati sia su strada che in pista senza accorgimenti particolari a patto di avere l' accortezza di utilizzare le pastiglie piu' appropriate. Se tuttativa si intende utilizzare la vettura esclusivamente o prevalentemente in competizione e' bene ispezionare ad intervalli regolari tutti i componenti dell' impianto frenante al fine di verificarne la perfetta efficienza che possa pregiudicarne le prestazioni e - in ultima analisi - la sicurezza. L'ufficio tecnico TAROX (engineering@tarox.com) e' a disposizione per consigliare su come utilizzare al meglio gli impianti maggiorati TAROX nei vari tipi di competizione. Tipologia dei kit 1. Compact Generalmente caratterizzati da dischi di fusione completi di mozzo con diametro fino a circa 300mm . Le pinze 6 pistoni B25S, B27, B280 e BF30 consentono l' istallazione su vetture con ruote di dimensioni comprese tra 14"-15" occasionalmente con l' ausilio di distanziali. Nonostante il prezzo contenuto, i kit compact sono caratterizzati dallo stesso livello qualitativo dei kit delle fasce di prezzo piu' alte. 2. Standard Nella quasi totalita' caratterizzati da pinze B32 a 6 o 10 pistoni comprendono kit con dischi dal diametro che va da 300 a 335mm, nella maggior parte dei casi con il mozzo in ergal. La forma particolarmente rastremata della B32 li rende adatti a tutte le vetture con ruote di 16" e 17". 3. Grande In questa tipologia sono compresi tutti i kit maggiorati con dischi - prevalentemente con il mozzo in ergal - dal diametro che va da 340 a 400mm equipaggiati con pinze a B34GT a 10 pistoni e B350 e B400 a 12 pistoni o 16 pistoni. Ideali per tutte le vetture ad alte prestazioni con ruote di dimensioni superiori ai 17" Omologazioni e certificazioni. TAROX e' un' azienda che ha informato i propri processi di lavorazione agli standard di qualita' delle norme UNI EN ISO 9001. La maggior parte della produzione TAROX compresi molti dei kit maggiorati ha ottenuto l'omologazione TUV. TAROX e' in continuo contatto con i vari enti di certificazione per l'aggiornamento ed il rinnovo delle proprie certificazioni di prodotto. Per informazioni piu' aggiornate in merito alla certificazione TUEV, compresi copie scansionate dei certificati originali, contattare via posta elettronica: sales@tarox.com